動力電池是電動汽車的核心，是純電動汽車驅(qū)動能量的唯一來源，直接關(guān)系到電動汽車的動力性能、續(xù)航能力、也與電動汽車的安全性直接相關(guān)。從新能源汽車的成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-50%。而自電動汽車誕生以來，動力電池技術(shù)一直制約著電動汽車的實用化進程。提高功率密度、能量密度、使用壽命以及降低成本一直是電動汽車動力電池技術(shù)研發(fā)的核心。 鋰電池是目前電動車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長等特點迅速占據(jù)了電動汽車電池市場的絕大部分江山。如今，在售電動汽車配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。 作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的新能源汽車制造企業(yè)，目前，北汽新能源研發(fā)并生產(chǎn)的電動汽車的動力電池主要為磷酸鐵鋰電池與三元材料電池。
目前主流的有磷酸鐵鋰電池、三元材料電池等分別指的是以磷酸鐵鋰和三元材料為正極材料的鋰離子電池。三元材料指的是Ni、Co、Mn或Ni、Co、Al三種金屬元素為核心元素的正極材料。
磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，成組后為80Wh/kg;三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg, 成組后能量密度為110Wh/kg。從數(shù)據(jù)上來看，在能量密度方面，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池;在循環(huán)壽命方面，二者相當(dāng)，單體電芯的循環(huán)壽命都大于3000次，電池成組后，由于使用工況變得惡劣和復(fù)雜，壽命會有一定的減少，電池組壽命折合6年15萬公里。EV200使用的電池為三元鋰電池。 目前磷酸鐵鋰電池能量密度已經(jīng)基本達到理論的極致，而三元電池的能量密度還有很大的提升空間。綜合能力密度、功率密度、循環(huán)壽命、低溫性能等方面，三元電池的綜合性能優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。 A：純電動汽車的電池位于車輛底部前、后橋及兩側(cè)縱梁之間。碰撞安全性較高;降低車輛重心，車輛操控性更好。 A：EV200使用的三元鋰電池可整車使用6年15萬公里后，充電容量不會低于新電池的80%。電池與整車同壽命，北汽新能源免費提供相關(guān)和維修服務(wù)，動力電池質(zhì)保6年15萬公里，并非動力電池壽命為6年，如果正常保養(yǎng)到位，使用壽命可達10年以上。 A：電池有漏電檢測功能，當(dāng)出現(xiàn)因受潮、淋水引起絕緣等級降低時，電池管理系統(tǒng)將及時報警，并根據(jù)整車工況做出相應(yīng)處理措施，人身安全。 A：在綜合工況下，充滿一次電，續(xù)航里程可以達到200km，等速工況下達到240km。在行駛過程中，緩起步加速，避免猛加速急剎車、保持中低速(60km/h左右)行駛，都有利于行駛里程的提高。 A：平時盡量使用慢充，并養(yǎng)成隨時補電的習(xí)慣�？斐涫礁邏褐绷鞒潆姌侗M量只作為補充充電使用，連續(xù)用快充2次以上，最好進行一次慢充到100%，對電池包電量進行修正，保持動力電池較好的使用性能，動力電池具有自放電電流小的特性，可做到3個月內(nèi)停放不用充放電。
南京萬幫新能源汽車銷售服務(wù)有限公司是由江蘇萬幫車業(yè)集團在南京開的首家新能源汽車4S店，也是目前南京唯一一家集北汽新能源純電動汽車銷售與服務(wù)，售后保養(yǎng)與維修，金融保險服務(wù)，精品裝潢，上牌服務(wù)，二手車評估及經(jīng)紀于一體的新能源汽車4S店。 公司主要代理北汽新能源純電動汽車，產(chǎn)品包括續(xù)航里程為160—200公里的EV150系列，續(xù)航里程為200-260公里的EV200系列，物流及客車威旺307系列，高端車型紳寶ES210系列等。
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