【卡車之家 原創(chuàng)】說起發(fā)動機的散熱風(fēng)扇，可能很多卡友都不怎么注意這個“不起眼的大玩意兒”——這東西看起來差不多，能有什么不同？但事實上，隨著發(fā)動機的不斷進化，冷卻風(fēng)扇的設(shè)計也在不斷地革新。 【卡車之家 原創(chuàng)】說起發(fā)動機的散熱風(fēng)扇，可能很多卡友都不怎么注意這個“不起眼的大玩意兒”——這東西看起來差不多，能有什么不同？但事實上，隨著發(fā)動機的不斷進化，冷卻風(fēng)扇的設(shè)計也在不斷地革新。從最初的剛性連接風(fēng)扇，到現(xiàn)在博格華納最新的第三代電控硅油離合器風(fēng)扇，它們之間的差距可以說常的大！ 早期的散熱風(fēng)扇同發(fā)動機之間采用剛性連接，這樣一來發(fā)動機剛啟動冷卻系統(tǒng)就開始工作，會造成發(fā)動機在冬季升溫困難。 硅油離合器風(fēng)扇的誕生，解決了我們面臨的問題。這種離合器實現(xiàn)了風(fēng)扇轉(zhuǎn)速隨溫度而變化，并且能夠極大程度地降低噪音。 如今國內(nèi)重卡市場上，硅油離合器風(fēng)扇仍然還在為眾多車型服務(wù)，其中有很大一部分采用的都是博格華納生產(chǎn)的產(chǎn)品。 而隨著汽車電子化程度的提升，博格華納開發(fā)出了電控硅油離合器。這種離合器能夠直接讀取發(fā)動機ECU信號，根據(jù)發(fā)動機各個不同溫度傳感器提供的信息來控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，控制更加精準(zhǔn)。2004年，國內(nèi)第一臺電控硅油離合器在華納圣龍成功問世。伴隨著國內(nèi)重卡品質(zhì)的不斷提升，如今有超過一半的新車會配備電控硅油離合器 在如今的商用車市場上，用戶對于車輛節(jié)能減排的需求越來越明顯，因此博格華納推出了他們的第三代電控硅油離合器。相比目前市場上其它的產(chǎn)品，第三代電控硅油離合器擁有以下五方面優(yōu)點： 隨著整車排放要求的不斷嚴(yán)格，未來發(fā)動機肯定需要加裝更多的后處理裝置，這些裝置將會占用許多ECU接口。而博格華納的第三代產(chǎn)品可以實現(xiàn)CAN線通訊，除了能給ECU減輕負擔(dān)之外，還能使數(shù)據(jù)傳遞更快，縮短離合器響應(yīng)時間。 自從去年新版GB1589實施以來，重卡對于自重問題越來越。博格華納第三代電控硅油離合器可以在同等驅(qū)動能力下減輕10%的重量！ 新產(chǎn)品除了減輕自重之外，還提升了自身的驅(qū)動能力，使得整體的效率提升了25%，能夠有效地減小發(fā)動機負荷，降低整車油耗。 油耗的降低將會帶來排放物的減少。據(jù)華納圣龍（寧波）有限公司總經(jīng)理寧偉先生介紹，未來國六階段的發(fā)動機肯定是要標(biāo)配電控硅油離合器的。而他們的第三代產(chǎn)品在減少排放問題上的表現(xiàn)會比其它產(chǎn)品更加優(yōu)秀。 如今，越來越多的卡友對于駕駛的舒適性提出了更高的要求。由于博格華納第三代電控硅油離合器能夠?qū)︼L(fēng)扇的轉(zhuǎn)速實現(xiàn)更精準(zhǔn)的控制，因此風(fēng)扇帶來的噪音必然會隨之減少。 在成本方面，新款的電控硅油離合器購置價格并不比第二代電控硅油離合器高出多少，但該產(chǎn)品無需后期的維修保養(yǎng)，并降低油耗，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品必然能夠給用戶帶來更好的收益。據(jù)介紹，目前國內(nèi)商用車領(lǐng)域的電控硅油離合器的市場占有率大約在30%左右。伴隨著排放法規(guī)的升級、重卡技術(shù)的提升，這種高品質(zhì)的電控硅油離合器必然會有更好的市場。（文/王鵬） 本文來源于ipfs |