【卡車之家 原創】說起發動機的散熱風扇，可能很多卡友都不怎么注意這個“不起眼的大玩意兒”——這東西看起來差不多，能有什么不同？但事實上，隨著發動機的不斷進化，冷卻風扇的設計也在不斷地革新。 【卡車之家 原創】說起發動機的散熱風扇，可能很多卡友都不怎么注意這個“不起眼的大玩意兒”——這東西看起來差不多，能有什么不同？但事實上，隨著發動機的不斷進化，冷卻風扇的設計也在不斷地革新。從最初的剛性連接風扇，到現在博格華納最新的第三代電控硅油離合器風扇，它們之間的差距可以說常的大！ 早期的散熱風扇同發動機之間采用剛性連接，這樣一來發動機剛啟動冷卻系統就開始工作，會造成發動機在冬季升溫困難。 硅油離合器風扇的誕生，解決了我們面臨的問題。這種離合器實現了風扇轉速隨溫度而變化，并且能夠極大程度地降低噪音。 如今國內重卡市場上，硅油離合器風扇仍然還在為眾多車型服務，其中有很大一部分采用的都是博格華納生產的產品。 而隨著汽車電子化程度的提升，博格華納開發出了電控硅油離合器。這種離合器能夠直接讀取發動機ECU信號，根據發動機各個不同溫度傳感器提供的信息來控制風扇轉速，控制更加精準。2004年，國內第一臺電控硅油離合器在華納圣龍成功問世。伴隨著國內重卡品質的不斷提升，如今有超過一半的新車會配備電控硅油離合器 在如今的商用車市場上，用戶對于車輛節能減排的需求越來越明顯，因此博格華納推出了他們的第三代電控硅油離合器。相比目前市場上其它的產品，第三代電控硅油離合器擁有以下五方面優點： 隨著整車排放要求的不斷嚴格，未來發動機肯定需要加裝更多的后處理裝置，這些裝置將會占用許多ECU接口。而博格華納的第三代產品可以實現CAN線通訊，除了能給ECU減輕負擔之外，還能使數據傳遞更快，縮短離合器響應時間。 自從去年新版GB1589實施以來，重卡對于自重問題越來越。博格華納第三代電控硅油離合器可以在同等驅動能力下減輕10%的重量！ 新產品除了減輕自重之外，還提升了自身的驅動能力，使得整體的效率提升了25%，能夠有效地減小發動機負荷，降低整車油耗。 油耗的降低將會帶來排放物的減少。據華納圣龍（寧波）有限公司總經理寧偉先生介紹，未來國六階段的發動機肯定是要標配電控硅油離合器的。而他們的第三代產品在減少排放問題上的表現會比其它產品更加優秀。 如今，越來越多的卡友對于駕駛的舒適性提出了更高的要求。由于博格華納第三代電控硅油離合器能夠對風扇的轉速實現更精準的控制，因此風扇帶來的噪音必然會隨之減少。 在成本方面，新款的電控硅油離合器購置價格并不比第二代電控硅油離合器高出多少，但該產品無需后期的維修保養，并降低油耗，優質的產品必然能夠給用戶帶來更好的收益。據介紹，目前國內商用車領域的電控硅油離合器的市場占有率大約在30%左右。伴隨著排放法規的升級、重卡技術的提升，這種高品質的電控硅油離合器必然會有更好的市場。（文/王鵬） 本文來源于ipfs |