【卡車之家 原創(chuàng)】說起發(fā)動機(jī)的散熱風(fēng)扇，可能很多卡友都不怎么注意這個(gè)“不起眼的大玩意兒”——這東西看起來差不多，能有什么不同？但事實(shí)上，隨著發(fā)動機(jī)的不斷進(jìn)化，冷卻風(fēng)扇的設(shè)計(jì)也在不斷地革新。 【卡車之家 原創(chuàng)】說起發(fā)動機(jī)的散熱風(fēng)扇，可能很多卡友都不怎么注意這個(gè)“不起眼的大玩意兒”——這東西看起來差不多，能有什么不同？但事實(shí)上，隨著發(fā)動機(jī)的不斷進(jìn)化，冷卻風(fēng)扇的設(shè)計(jì)也在不斷地革新。從最初的剛性連接風(fēng)扇，到現(xiàn)在博格華納最新的第三代電控硅油離合器風(fēng)扇，它們之間的差距可以說常的大！ 早期的散熱風(fēng)扇同發(fā)動機(jī)之間采用剛性連接，這樣一來發(fā)動機(jī)剛啟動冷卻系統(tǒng)就開始工作，會造成發(fā)動機(jī)在冬季升溫困難。 硅油離合器風(fēng)扇的誕生，解決了我們面臨的問題。這種離合器實(shí)現(xiàn)了風(fēng)扇轉(zhuǎn)速隨溫度而變化，并且能夠極大程度地降低噪音。 如今國內(nèi)重卡市場上，硅油離合器風(fēng)扇仍然還在為眾多車型服務(wù)，其中有很大一部分采用的都是博格華納生產(chǎn)的產(chǎn)品。 而隨著汽車電子化程度的提升，博格華納開發(fā)出了電控硅油離合器。這種離合器能夠直接讀取發(fā)動機(jī)ECU信號，根據(jù)發(fā)動機(jī)各個(gè)不同溫度傳感器提供的信息來控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，控制更加精準(zhǔn)。2004年，國內(nèi)第一臺電控硅油離合器在華納圣龍成功問世。伴隨著國內(nèi)重卡品質(zhì)的不斷提升，如今有超過一半的新車會配備電控硅油離合器 在如今的商用車市場上，用戶對于車輛節(jié)能減排的需求越來越明顯，因此博格華納推出了他們的第三代電控硅油離合器。相比目前市場上其它的產(chǎn)品，第三代電控硅油離合器擁有以下五方面優(yōu)點(diǎn)： 隨著整車排放要求的不斷嚴(yán)格，未來發(fā)動機(jī)肯定需要加裝更多的后處理裝置，這些裝置將會占用許多ECU接口。而博格華納的第三代產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)CAN線通訊，除了能給ECU減輕負(fù)擔(dān)之外，還能使數(shù)據(jù)傳遞更快，縮短離合器響應(yīng)時(shí)間。 自從去年新版GB1589實(shí)施以來，重卡對于自重問題越來越。博格華納第三代電控硅油離合器可以在同等驅(qū)動能力下減輕10%的重量！ 新產(chǎn)品除了減輕自重之外，還提升了自身的驅(qū)動能力，使得整體的效率提升了25%，能夠有效地減小發(fā)動機(jī)負(fù)荷，降低整車油耗。 油耗的降低將會帶來排放物的減少。據(jù)華納圣龍（寧波）有限公司總經(jīng)理寧偉先生介紹，未來國六階段的發(fā)動機(jī)肯定是要標(biāo)配電控硅油離合器的。而他們的第三代產(chǎn)品在減少排放問題上的表現(xiàn)會比其它產(chǎn)品更加優(yōu)秀。 如今，越來越多的卡友對于駕駛的舒適性提出了更高的要求。由于博格華納第三代電控硅油離合器能夠?qū)︼L(fēng)扇的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的控制，因此風(fēng)扇帶來的噪音必然會隨之減少。 在成本方面，新款的電控硅油離合器購置價(jià)格并不比第二代電控硅油離合器高出多少，但該產(chǎn)品無需后期的維修保養(yǎng)，并降低油耗，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品必然能夠給用戶帶來更好的收益。據(jù)介紹，目前國內(nèi)商用車領(lǐng)域的電控硅油離合器的市場占有率大約在30%左右。伴隨著排放法規(guī)的升級、重卡技術(shù)的提升，這種高品質(zhì)的電控硅油離合器必然會有更好的市場。（文/王鵬） 本文來源于ipfs |