京津冀地區(qū)去年P(guān)M2.5年均濃度降12% 昨天(8日)，市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局調(diào)查總隊發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，京津冀三地繼續(xù)推進結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進，民生領(lǐng)域發(fā)展向好，三地經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)。相關(guān)負責人表示，2014年以來，京津冀協(xié)同發(fā)展在產(chǎn)業(yè)、交通、生態(tài)一體化等領(lǐng)域已經(jīng)初見成效，優(yōu)勢互補、互利共贏、協(xié)調(diào)發(fā)展的趨勢開始。記者了解到，三地PM2.5年均濃度下降12%，京冀月客運總量突破1100萬人次。此外，2015年以來，京津冀三地深入推進“調(diào)結(jié)構(gòu)”措施，三地第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重不斷上升，尤其是重點服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。2014年，搭建產(chǎn)業(yè)疏解合作平臺30個，推進產(chǎn)業(yè)疏解項目53個；中關(guān)村企業(yè)在天津、累計設(shè)立分支機構(gòu)1532個。此外，對津冀科技輻射力度不斷增強。三地積極推進產(chǎn)業(yè)升級，高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。京冀月客運總量突破1100萬人次2014年，京津冀三地交通服務(wù)一體化進一步加強，交通協(xié)作穩(wěn)步推進，與公交出京線達到36條，月客運總量突破1100萬人次。2014年末，京港澳高速段拓展工程全面完成，京昆高速淶水至西南六環(huán)段75公里“斷頭”也全面通車。三地之間到的城際鐵將在今年開工，天津間的第二條城際鐵——京濱城際也力爭年內(nèi)開工。京津冀三地及中國鐵總公司共同出資成立了京津冀城際鐵公司，預(yù)計到2020年，京津冀軌道交通將達到1500公里左右。此外，三地公里程穩(wěn)步增加。至2014年末，京津冀三地公里程合計達到21.7萬公里，同比增長2.7%，增速高于全國0.5個百分點，占全國比重為4.9%。按規(guī)劃，到2020年，、天津、三個中心城市之間將有3條高速線連接，環(huán)京津周邊縣(市、區(qū))與京津之間至少有1條一級公連接。與京津高速公對接口分別達到14個和15個。三地PM2.5年均濃度下降12%2014年，京津冀三地全面加強污染防治工作。制定《市新增產(chǎn)業(yè)的和目錄》，限增量與優(yōu)存量并舉，全年關(guān)停退出一般制造業(yè)和污染企業(yè)392家；燃煤鍋爐6595蒸噸，壓減燃煤280萬噸，淘汰老舊機動車47.6萬輛，基本淘汰黃標車。天津和在淘汰黃標車及老舊汽車、關(guān)停污染企業(yè)、燃煤鍋爐、加大高耗能產(chǎn)業(yè)限產(chǎn)力度等方面也做了大量工作。2014年，京津冀地區(qū)細顆粒物（PM2.5）年均濃度降至93微克/立方米，比2013年下降12%，空氣質(zhì)量年平均達標為156天。此外，2014年，京津冀三地加大生態(tài)建設(shè)力度，簽署生態(tài)建設(shè)合作協(xié)議，完成10萬畝京冀生態(tài)水源林、25萬畝壩上地區(qū)退化林、森林防火和林業(yè)有害生物聯(lián)防聯(lián)治等一系列生態(tài)項目建設(shè)，積極開展生態(tài)信息共享，形成了三地聯(lián)手開展生態(tài)修復(fù)新局面。
新建京張鐵設(shè)支線通延慶 清河站為始發(fā)站之一 京張城際正線除了之前已獲得批復(fù)的八達嶺越嶺段外，將再設(shè)置8座車站。其中，除了北站和南站外，清河站也成為始發(fā)站之一。昨日(8日)，鐵科院網(wǎng)站發(fā)布了《新建至鐵影響報告書》。京張城際增支線通延慶京張城際途經(jīng)市海淀、昌平和延慶，由延慶縣康莊鎮(zhèn)入省境內(nèi)，經(jīng)由懷來縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)，到達市區(qū)。鐵全長173.96公里，將根據(jù)不同的運行區(qū)間而設(shè)置不同的時速，其中，北站到清河段達120公里/小時，清河到昌平段為200公里/小時，昌平到下花園北段為350公里/小時（其中八達嶺越嶺段時速為250公里/小時），下花園北到南為250公里/小時。報告披露了正線上的北、清河、沙河、昌平、懷來、下花園北、宣化北和南站，預(yù)留東花園車站。由于此次環(huán)評報告并不包括之前通過批復(fù)的八達嶺越嶺段，在這一段還會有八達嶺長城車站。同時還會設(shè)置一條全長16.292公里的支線通往延慶，此處也將設(shè)置一站。清河等三站為始發(fā)站8座車站中，清河站也與北、南一同被標注為始發(fā)站�！扒搴诱疽矔辛熊囋诖耸及l(fā)�！辫F科院相關(guān)負責人對記者說。同時根據(jù)報告書披露的列車近期開行對數(shù)，預(yù)計在2025年以前，北至清河區(qū)間開行15對16輛編組動車組、50對8輛編組動車組。清河至八達嶺長城區(qū)間則開行53對16輛編組動車組、50對8輛編組動車組。這位負責人介紹，開行數(shù)量的不同也主要是由于始發(fā)站不同等原因。
天洋城開盤現(xiàn)場 近一時期，包括淶水、固安、等眾多環(huán)京房地產(chǎn)項目在自、新、平面中展開了海陸空全方位立體式的宣傳。 上周末，燕郊天洋城以1.6萬元的高價開盤，并且當天售罄。讓房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)都“驚呆了”。 最新消息 高出市場價4000元/平米也熱銷 7月5日，位于燕郊南城的天洋城4代時隔數(shù)月，新推產(chǎn)品正式開盤。據(jù)記者了解，本次推出的15號樓位于一期地塊內(nèi)，緊鄰中央娛樂島，產(chǎn)品為60-122平米的一居至三居戶型。值得一提的是，此次開盤均價達到了1.6萬/平米，開創(chuàng)了燕郊市場普通住宅產(chǎn)品的新高。 當日，近千名購房客戶到場，開盤三小時，新推房源實現(xiàn)售罄。 “不是炒作，是真的！”天洋城項目負責人面對眾多房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)的關(guān)注如此表示。 據(jù)記者了解，自去年房地產(chǎn)行業(yè)進入下行道以來，環(huán)京區(qū)域樓盤便備受，一些體量大的知名開發(fā)商也不得不跟周邊小項目打起了價格戰(zhàn)。雖然燕郊作為距離最近的區(qū)域，但是價格也一直不溫不火，一直維持在萬元左右，最貴的項目也不過1.2萬元/平米。 而此次天洋城居然以1.6萬元的價格開盤，可見開發(fā)商在蓄客階段已經(jīng)信心十足，而當天居然售罄，更是讓業(yè)內(nèi)咋舌。 開發(fā)商解釋 得益于軌道交通利好 不可否認的是，天洋城此次高價開盤的樓座在整體小區(qū)上占據(jù)一定的優(yōu)勢，但開發(fā)商也表示，多重政策利好的刺激是造成此輪房價上漲的催化劑。 2015年，京津冀一體化加速推進，交通一體化已成大勢所趨。通往平谷的城鐵22號線規(guī)劃經(jīng)過燕郊北城設(shè)站；地鐵M6號線東延燕郊南城在不遠的將來也將變成現(xiàn)實。燕郊南城與通州新城一河之隔，開發(fā)商認為，燕郊南城獨特的區(qū)位優(yōu)勢使其成為未來燕郊融入京津冀一體化的橋頭堡，擁有無限的發(fā)展?jié)摿Α?/p> 還有更多精彩頻道【】【城鎮(zhèn)】【中國】【國際】【軍事】【體育】【娛樂】【文化】 您還可以點擊千龍網(wǎng)·中國首都網(wǎng)法人微博給我們留言，告訴我們您想看的“頭”。 |
