利物浦阿爾伯頭,左邊歷史,右邊現(xiàn)代,這里曾是幾個(gè)世紀(jì)前全世界最重要的港口。 英國旅游局供圖 資本寒冬,互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)步履維艱。不過,這其中仍有受到資本青睞的佼佼者,尤其是專注在旅游供應(yīng)鏈一端的海外租車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),仍處在上升期,為投資者所看好。究其原因,一方面歸因于投資者對(duì)整體出境游市場(chǎng)的看好,另一方面,能夠更好為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)及產(chǎn)品,能夠?yàn)槠鋭?chuàng)造價(jià)值的企業(yè),逐漸收獲了市場(chǎng)的回報(bào)。 處在資本寒冬的階段,不少旅游創(chuàng)業(yè)公司倒在了融資的上,但也有一些幸運(yùn)者備受資本青睞。近期,租租車獲得B+輪融資,半年來租租車完成兩輪融資,金額近7億元人民幣,惠租車也完成了約2億元的B輪融資,皇包車日前對(duì)外公布已完成B輪,即將啟動(dòng)B+輪融資。 這些公司都專注于海外租車市場(chǎng),但各有所長。以租租車為例,專攻海外自駕領(lǐng)域,自2011年上線以來,業(yè)務(wù)范圍已覆蓋近200個(gè)國家,6000多城市,目前擁有60000店。而以海外中文包車服務(wù)為主業(yè)的皇包車,整合旅游目的地有車的司機(jī)和導(dǎo)游資源,目前提供覆蓋全球60多個(gè)國家、1500多個(gè)城市、150多個(gè)機(jī)場(chǎng)的中文接送機(jī)、單次接送、中文包車游服務(wù),全球中文司導(dǎo)服務(wù)人員達(dá)10萬名。 “早在去年就聽到了資本寒冬的風(fēng)吹草動(dòng),但這并沒有直接影響我們的融資步伐!弊庾廛嚶(lián)合創(chuàng)始人坦言,這與租租車在出境自駕游租車領(lǐng)域的地位息息相關(guān)。租租車2011年上線國際租車服務(wù),是中國最早進(jìn)入出境自駕游領(lǐng)域的企業(yè),占據(jù)市場(chǎng)近80%的份額。 皇包車CEO潘飛則認(rèn)為,與用戶端和渠道端相比,在整合海外資源方的這一領(lǐng)域,仍存在投資機(jī)會(huì)。如何整合目的地服務(wù)的供應(yīng)鏈,是皇包車正在做的事,他們致力于將“中文包車旅游”做成一種全新的旅游方式,體驗(yàn)上優(yōu)于傳統(tǒng)意義上的行和跟團(tuán)游。 實(shí)際上,近年來旅業(yè)投資機(jī)會(huì)一直被看好,此番領(lǐng)投皇包車的資方——方正和生表示,處于產(chǎn)業(yè)鏈上游的目的地資源相關(guān),具有較強(qiáng)的排他優(yōu)勢(shì)和定價(jià)權(quán)的企業(yè),尤受資本青睞。 無論是出境自駕游,還是出境包車游,都基于出境游處于快速增長期的大背景。公開數(shù)據(jù)顯示,早在2010年,中國出境人數(shù)為5739萬人次,是亞洲最大的出境旅游客源國。2015年中國出境旅游人數(shù)已達(dá)1.2億人次,位居世界第一。中國旅游研究院、攜程旅游集團(tuán)最近發(fā)布的《2016上半年中國出境旅游者報(bào)告》顯示,2016年,中國繼續(xù)蟬聯(lián)全球出境旅游人次和消費(fèi)額的雙料世界冠軍。根據(jù)國家旅游局發(fā)布的數(shù)據(jù),上半年中國出境旅游人數(shù)達(dá)5903萬人次,比上年同期增長4.3%,相當(dāng)于整個(gè)意大利的全國人口都出國一次。報(bào)告測(cè)算,目前擁有出境旅行證件的中國約6500萬人,相對(duì)于13億的中國人口規(guī)模,進(jìn)入出境旅游市場(chǎng)的比例不到5%,這意味著市場(chǎng)潛力依然巨大。 境外租車市場(chǎng)規(guī)模也在迅速增長。2015年中國互聯(lián)網(wǎng)境外租車市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到13元人民幣,2016年交易規(guī)模將環(huán)比增長88.6%。 在投資方看來,OTA和旅行社占據(jù)的渠道端已很難再有投資機(jī)會(huì),轉(zhuǎn)而投向資源方或有更多獲利可能。隨著出境游市場(chǎng)處于上升期,利用共享經(jīng)濟(jì)模型整合境外目的地資源,是近幾年旅業(yè)鮮有的模式創(chuàng)新,為投資方所看好。 燒錢打價(jià)格戰(zhàn)換流量是不少互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)的數(shù),不過不少公司通過燒錢的手段把一些線下交易線上化,如果一旦不燒錢、不補(bǔ)貼,用戶又回歸到線下,走得并不長遠(yuǎn)。 “靠價(jià)格吸引用戶的做法在海外自駕游市場(chǎng)并不適用。”坦言,選擇海外自駕游的游客對(duì)價(jià)格并不十分,依靠低價(jià)并不能增加用戶黏度,因此租租車并不走貼錢換市場(chǎng)的套。也正因?yàn)槿绱,早?014年租租車已經(jīng)獲得盈利。 左馭資本董事韓澤曾公開表示,如果燒錢真的能教育用戶,像打車、外賣行業(yè),就是有意義的。但境外租車則不然。潘飛表示,不同于打車、外賣行業(yè)的高頻次消費(fèi),境外旅游是一種頻次較低的消費(fèi),靠低價(jià)未必能吸引用戶,更關(guān)鍵的應(yīng)該是如何更好整合供應(yīng)鏈,提供更好的服務(wù)。 專注于產(chǎn)品和服務(wù),這也是帶領(lǐng)其團(tuán)隊(duì)從初創(chuàng)至今仍然沒有放松的一件事。較早涉足海外自駕游市場(chǎng)的租租車,于2014年與法國安盛和中國平安聯(lián)合推出中國第一份適合出境自駕人群的超級(jí)補(bǔ)充全險(xiǎn),并首創(chuàng)手機(jī)拍照、極速理賠服務(wù)模式,最快當(dāng)天賠付;2015年推出了超級(jí)駕乘險(xiǎn),同年9月,租租車首創(chuàng)中國駕照認(rèn)證件; 2016年,租租車首創(chuàng)探途手機(jī)離線地圖等,這一系列產(chǎn)品及服務(wù)的更新,在看來是一次致力于完善用戶體驗(yàn),不惜以超過50%的資金投入到研發(fā)中。據(jù)介紹,僅探途APP的研發(fā)成本就近500萬元人民幣。令欣慰的是,這種做法得到了市場(chǎng)的回報(bào),超過50%的訂單來自老客戶的推薦。 不少互聯(lián)網(wǎng)旅游企業(yè)沒有找到盈利模式,最終倒在了融資的上。在投資者看來,如何讓商業(yè)模式變現(xiàn)?終究是不能回避的問題。至今尚未盈利的皇包車,仍然為投資者所看好,在于其擁有可能變現(xiàn)的地方。潘飛表示,作為整合海外有車司機(jī)+導(dǎo)游的平臺(tái),抽取傭金,是可以實(shí)現(xiàn)的盈利模式,毛利的空間可以達(dá)到20%。 而已經(jīng)盈利的租租車,也是依靠傭金模式,毛利達(dá)到了15%。除此之外,基于五年積累的真實(shí)用戶數(shù)據(jù),對(duì)出境自駕游用戶偏好的景點(diǎn)、酒店、餐廳做出分析和積累,在探途手機(jī)離線將關(guān)聯(lián)這些產(chǎn)品,向用戶推薦最受自駕用戶喜歡的景點(diǎn)、特色酒店、美食餐廳等。甚至對(duì)特定用戶群體做針對(duì)性的推薦,如親子用戶喜歡的景點(diǎn)、酒店;情侶用戶喜歡的景點(diǎn)、酒店;老年群體喜歡的景點(diǎn)、酒店等!拔磥淼哪繕(biāo)是做出境自駕游一站式平臺(tái)!睆(qiáng)調(diào),自駕游服務(wù)屬于非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,更注重的是用戶體驗(yàn),為自駕游客提供更適合的服務(wù)與產(chǎn)品,其中是有利可圖的。 能否為用戶創(chuàng)造價(jià)值,是投資者看重的關(guān)鍵,也是處在激烈競(jìng)爭(zhēng)下的互聯(lián)網(wǎng)公司的。有投資人分析稱,能給用戶帶來什么好處,讓用戶,這些都很重要,因?yàn)檫@意味著能夠在資本寒冬下的可能。 這種說法看上去很虛,但實(shí)際上是最不容忽視的關(guān)鍵。在資本寒冬下,不少旅游初創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)公司尚未進(jìn)入B輪、C輪,就已經(jīng)窮途末,失去了下去的能力。失敗的原因主要?dú)w于三點(diǎn),一是精力太分散,沒有集全力專攻一個(gè)領(lǐng)域,沒有做到適當(dāng)?shù)娜∩幔屢恍┞糜蝿?chuàng)業(yè)公司越走越步履維艱;二是欠缺融資的能力,沒有學(xué)會(huì)如何找錢,及時(shí)獲取融資信息;三則是最致命的,缺乏價(jià)值驅(qū)動(dòng),也就是沒有為用戶創(chuàng)造價(jià)值。 之所以租租車、皇包車等一類海外租車公司能夠受資本青睞,無不跟這一因素有關(guān)。盡管沒有純互聯(lián)網(wǎng)公司在技術(shù)上升級(jí)換代速度快,但他們依舊要不斷進(jìn)行技術(shù)投入,盡快更新?lián)Q代產(chǎn)品,以滿足高端出境游客的更多需求。為這群用戶創(chuàng)造價(jià)值,也是其能夠得以的要訣。 海外租車市場(chǎng)的蓬勃,牽動(dòng)了眾多創(chuàng)業(yè)者的熱情,同在海外自駕領(lǐng)域,就有數(shù)家公司展開角逐,這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)同樣出現(xiàn)在海外包車和代駕領(lǐng)域。在業(yè)界人士看來,市場(chǎng)潛力仍然很大,還有更多可挖掘的空間,但不可否認(rèn)的是,在這場(chǎng)激烈的角逐中,的不僅是創(chuàng)業(yè)初期的想法,更多的是運(yùn)營的能力,優(yōu)化供應(yīng)鏈的能力。 懸崖扎營、擅闖禁區(qū) 驢友任性出游是比酷還是比傻?近日,一段“游客和四川眉山柳江古鎮(zhèn)安全管理員打架”的視頻熱傳網(wǎng)絡(luò)。原來,5名游客在古鎮(zhèn)游覽時(shí),想越過景區(qū)警戒線進(jìn)入漫水橋,因被水上安全管理員,而。結(jié)果,3名涉嫌管理員的游客被警方處以行政。近年來,因?yàn)轶H友的“任性行為”而導(dǎo)致的旅游安全事故屢見不鮮,事故引發(fā)的安全責(zé)任和救援費(fèi)用,驢友需要承擔(dān)多少,也常常成為焦點(diǎn)話題!驹敿(xì)】 7月旅游投訴輿情公布 涉旅行社投訴呈爆發(fā)式上漲2016年7月旅游投訴輿情今日發(fā)布,平臺(tái)7月共收到有效投訴154條,環(huán)比上漲57.1%。各省份旅游投訴中,云南投訴量仍居首位,在線旅游企業(yè)中攜程旅行網(wǎng)投訴量排第一,截至8月1日,7月平臺(tái)綜合回復(fù)率30.5%,每條投訴平均處理時(shí)長5.3天,幫助網(wǎng)友追回旅游損失10366.71元。【詳細(xì)】 |