日產汽車在4月26日宣布近日完成新的高層任命，其全球最高決策機構執行委員會（EC）中增加了來自中國、 日本和日產關鍵市場的高管。日產汽車公司高級副總裁、日產中國管理委員會、東風汽車有限公司總裁內田誠（Makoto Uchida）成為首位進入該執行委員會的區域市場高管。據了解，內田誠先生的前任領導者——關潤（Seki Jun）先生也同時進入該公司的執行委員會。 除了新人事任命外，日產近期在華動作頻頻。今年四月初，日產宣布將之前位于的全球五大設計中心之一的日產中國設計中心正式遷至上海。四月中旬，雷諾集團與日產正式宣布在中國上海成立新的研發合資公司——“阿利昂斯汽車研發（上海）有限公司”，也稱為“聯盟創新中心-上海（Alliance Innovation Lab Shanghai）”。該創新中心將致力于自動駕駛、智能網聯汽車和電動汽車等方面的研究與開發工作。 在2018年中國汽車行業出現下滑跡象并表現相對低迷的情況下，日產汽車實現了2.9%的增長率；在2019第一季度，日產汽車實現銷售343748輛，同比增長2.3%，繼續處于市場領先地位。 轱轆哥小評：該項人事任命凸現了日產汽車對于中國市場的重視，日產汽車的核心管理層將有更多機會聆聽來自中國市場的聲音，有助于日產汽車針對中國市場在產品、技術及投資方面的快速導入與持續增長。 我們從吉利獲悉，繽瑞新增車型200T手動繽雅版和200T手動繽馳版正式上市，售價7.58-7.98萬元。新車搭載1.0T發動機，匹配6速手動變速箱，將作為1.0T入門版車型進行銷售。 外觀方面，新車將與現款在售車型保持一致，前臉采用了全新的家族化設計語言，進氣格柵采用了全新的星河回紋設計，三圈鍍鉻飾條呈回紋狀向外擴散，內部還有菱形的格狀點綴。深色處理的全LED大燈光感銳利，輔以扭轉式光弧組成的日行燈，科技感十足。 內飾方面，新車同樣采用了吉利目前家族最新的拱橋形中控臺設計，內飾整體物理按鍵非常少，并且設計布局個性十足。但要提的一點是，由于新增車型為1.0T入門版，所以配備了一塊3.5英寸全液晶儀表。 動力方面，新增車型將搭載1.0T發動機。最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩205Nm。傳動系統匹配6速手動變速箱。 轱轆哥小評：兩款新增車型的上市，進一步降低了吉利繽瑞車型的門檻，對于喜歡這款車的消費者來說選擇更加豐富。而搭載的6速手動變速箱或將為新車油耗帶來更好表現。 今日，華晨寶馬產品升級項目（大東廠區）奠基儀式在沈陽舉行，據悉升級之后的大東廠區將于2022年實現投產。 根據此前規劃院發布的《華晨寶馬汽車有限公司產品升級項目（大東工廠）影響報告書（征求意見稿）》顯示，華晨寶馬大東新廠區升級項目將耗資93億元，新增場地面積91.28萬平方米，項目投產后華晨寶馬大東工廠將增加24萬輛寶馬5系及中高檔SUV產能，整體產能將達到44萬輛的規模。 從目前來看，華晨寶馬在沈陽擁有鐵西和大東兩大工廠，其中大東工廠目前以生產長軸距版寶馬5系和寶馬X3為主。據規劃院所發布的信息上看，在未來大東工廠升級投產后將新增54170輛的新能源車產能，那么此前已經被將在鐵西工廠投產的寶馬iX3或許也會在大東工廠投產。 轱轆哥小評：未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐漸增加到每年65萬臺，并將創造5000個新的工作機會。夢見親人生病此次大東工廠的升級項目奠基，代表華晨寶馬正在堅定而快速地執行雙方股東面向未來的發展戰略，以持續的投資和創新推動合資企業的成功發展。
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