要走市場、創(chuàng)品牌，做好定位是是第一個前提。中國交通建設集團主管主辦的《交通建設報》定位是：立足企業(yè)、面向行業(yè)。任務是報道企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營，宣傳公司發(fā)展戰(zhàn)略，促進企業(yè)文化的形成，報道行業(yè)發(fā)展動態(tài)；以企業(yè)效益為報道中心，因為一切、文化最終要體現(xiàn)在企業(yè)、投資者、員工、社會的綜合效益上。 在這些認識的基礎上，《交通建設報》對版面做了嚴格分工。例如，的第三版采用主題制，圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營實際，每期確定一個主題（包括安全生產(chǎn)、確保質(zhì)量、誠信經(jīng)營、科技創(chuàng)新、節(jié)能減排、、和諧企業(yè)等近10個主題循環(huán)報道），主題占版面四分之三，包括1篇通訊、3—4篇消息、1篇言論、1張圖片。 具體到一些欄目，《交通建設報》力圖展現(xiàn)行業(yè)特色。例如，開設“宏觀動態(tài)”和“部委聲音”，報道一些對公司發(fā)展有影響的宏觀動態(tài)。 又如在副刊設置上，編輯部曾有不同聲音，一種聲音希望更多刊登純文藝的東西，強調(diào)文采等；一種聲音希望能夠更多反映和員工工作生活相關(guān)的東西，強調(diào)貼近性，經(jīng)過深入討論，大家還是接受了后一種觀點，盡量刊登那些表現(xiàn)公司特點的感受、體會，哪怕這些東西稍微粗糙一點，但更溫暖。 企業(yè)報很容易辦成集和“小廣告”。一方面，由于受種種，對許多問題的報道往往不能深入；另一方面，報道還是報喜不報憂，報道一展開，就變成了表揚。造成這種現(xiàn)象的主要原因在于編輯部策劃不夠，信息源頭掌握在通訊員手中�！督煌ńㄔO報》強化了主題策劃和選題策劃。 一是化操作。《交通建設報》是周報，周期很長，時效性較差，因此更重視選題，學習的一些做法。除了頭版，每個版都有主題和主體策劃。在具體操作上，版面編輯明確每個版面的定位、方向，了解相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢、重大事件；版面選題確定后，加強和通訊員的聯(lián)系，讓更多撰稿者了解主題要求、報道重點；在版面上多下工夫，在統(tǒng)一風格前提現(xiàn)個性。 二是重視特別報道。2008年，適逢30周年，這30年是中國交通基礎設施發(fā)生翻天覆地變化的30年，中國交通建設集團是建設主力軍。為此，《交通建設報》采寫了《施工企業(yè)分配方式變革》《蛇口往事》《國橋國造》《走出國門》等專題文章，每個主題文章至少一個版。近幾年，中國央企國際競爭力不斷提升，建筑行業(yè)的央企在《財富》500強不斷提升，《交通建設報》每年組織專題報道，分析對比國內(nèi)外建筑企業(yè)的發(fā)展。這些報道反映了行業(yè)巨變和企業(yè)成就，也引起了行業(yè)和市場的關(guān)注。 三是策劃應便于執(zhí)行。重大題材首先要策劃，而策劃必須考慮可操作性。有的報道計劃過于籠統(tǒng)，最后就變成了參照性文件，缺乏操作性，這是必須夢見殺人流血規(guī)避的問題。有些重大題材時間緊、內(nèi)容多，因此必須策劃到位，盡量細致、接近于操作手冊。《交通建設報》在一些重題的策劃上，會做充分討論，制訂類似于操作手冊的報道方案，確定每一篇文章的字數(shù)、提綱，這樣便于后期采寫和編排。 筆者在《交通建設報》題的策劃和執(zhí)行實踐中，經(jīng)常面臨一個問題，究竟要給記者多大的采寫空間？最后的體會是，充分做好事前工作，在采寫中給記者盡可能明確的、或者說限定采寫范圍，反而有助于實現(xiàn)計劃。 目前人們的信息消費行為和閱讀習慣發(fā)生了很大的變化，人們開始在多元中做出取舍，在海量信息中迅速瀏覽，的、線性的閱讀逐漸變成感性的、視覺的閱讀，在強調(diào)獲取信息的同時也潛意識要求消費審美和閱讀快感。從平面來看，越來越強調(diào)版式，圖片、色彩、留白的運用越來越普遍。 作為一份企業(yè)報，《交通建設報》還遠遠達不到這樣的要求，因為受限較多，信息渠道不夠，專業(yè)力量不足。但我們力圖學習、引入市場的一些表達方式、表現(xiàn)形式、技巧。同時，在文風上更強調(diào)宣傳要符合現(xiàn)代社會公共關(guān)系。
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