[第一車市新聞]9月5日，2017GIEC(全球互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟大會)在隆重召開。阿里巴巴、微軟、360、易車、宜信等超過150位獨角獸及知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高層、大咖蒞臨會場，分享、探討未來互聯(lián)與智能時代的創(chuàng)新與趨勢。易車高級副總裁科應(yīng)邀參會并做了《移動化、年輕化趨勢下的汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷變革》的主題，向與會嘉賓闡述了易車對于移動互聯(lián)網(wǎng)時代營銷趨勢變化的認識，以及易車應(yīng)對新形勢所做的汽車互聯(lián)網(wǎng)的營銷變革與汽車生態(tài)布局。
科認為，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深化發(fā)展以及年輕消費群體的崛起，整個社會的營銷重心已趨向年輕化的群體，以90后為代表的新興階層將推動汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷發(fā)生深刻的變革。易車在深刻洞悉用戶需求、營銷趨勢變化的背景下，以用戶為導(dǎo)向，通過大數(shù)據(jù)、平臺和交易服務(wù)服務(wù)平臺的落地和升級，在內(nèi)容、產(chǎn)品、服務(wù)上全面貼近新興用戶群體的消費需求、習(xí)慣和特征，實現(xiàn)了對于汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷的重構(gòu)。 科的中透露的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前中國的網(wǎng)民中手機用戶占比已超過95%，互聯(lián)網(wǎng)的移動化趨勢明顯;同時極端依賴網(wǎng)絡(luò)的30歲以下年輕用戶已成為移動端用戶主流人群，整個移動端用戶呈現(xiàn)明顯的年輕化特征。面對互聯(lián)網(wǎng)移動化的深入和年輕用戶群體的崛起，整個社會的營銷重心這些年一直在向年輕群體傾斜。 尤其是90后群體，他們正在成長為中國消費市場的主力，在整個汽車消費市場，也隨著年齡的增長逐漸成為汽車消費市場的主力人群。與70后、80后不同，他們在汽車消費、生活的整個鏈條中表現(xiàn)出獨具特色的消費需求、消費觀念和個性，更注重社交在決策和用車過程中的作用，對汽車的外觀、內(nèi)飾、設(shè)計等“顏值”因素非常在意，使用網(wǎng)絡(luò)化的語言進行溝通，滿足于科技在汽車使用和社交中的植入。 因此，科認為，為了貼合年輕化的互聯(lián)網(wǎng)趨勢，整個營銷體制、包括垂直領(lǐng)域的產(chǎn)品的變革是不斷發(fā)生的，PC時代以及移動互聯(lián)網(wǎng)初級階段的產(chǎn)品形態(tài)、營銷做法的作用會越來越弱化甚至消失，這就推動垂直的汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺進行，而且要靠自身的去驅(qū)動。 面對變化了的用戶群體、用戶需求、營銷趨勢，科表示，易車的做法是搭建汽車生態(tài)系統(tǒng)，以“連接用戶，提升體驗”為核心，在汽車生態(tài)大平，沿著汽車的消費鏈條，進行全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，確立了平臺和交易服務(wù)平臺雙輪驅(qū)動的戰(zhàn)略，大數(shù)據(jù)則成為貫穿兩大平臺的核心驅(qū)動力，并通過技術(shù)、產(chǎn)品、內(nèi)容、服務(wù)體系的升級，全面貼近90后的消費需求、習(xí)慣和個性，實現(xiàn)對于汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷的重構(gòu)。 公開報道顯示，易車是中國汽車市場核心數(shù)據(jù)的擁有者和提供者。在大數(shù)據(jù)體系建設(shè)上，易車不僅打通了自身平臺的數(shù)據(jù)資源，還通過整合包括騰訊、京東、百度在內(nèi)的股東數(shù)據(jù)以及其投資企業(yè)的數(shù)據(jù)，打造了業(yè)內(nèi)最大的“人+車”可時動態(tài)的數(shù)據(jù)庫。借助優(yōu)勢數(shù)據(jù)資源，利用人工智能技術(shù)，可精準(zhǔn)挖掘包括年輕群體在內(nèi)的用戶需求，利用比聚合類資訊平臺更精準(zhǔn)的垂直平臺的個性化引擎推薦和算能，向用戶推送更加有針對性、有價值的資訊和服務(wù)，實現(xiàn)從“人找內(nèi)容”到“內(nèi)容找人”的技術(shù)跨越。 科舉例說明道，借助易車大數(shù)據(jù)對于用戶消費行為的分析，發(fā)現(xiàn)用戶在購車決策上表現(xiàn)出“走高不走低”的原則。譬如一個意向購買奧迪的用戶，當(dāng)易車把有關(guān)本田的資訊推薦給他的時候，會發(fā)現(xiàn)用戶對本田的興趣度很低，但如果往高檔次推薦，既使是價格相差很大的汽車內(nèi)容，用戶依然會感興趣，這體現(xiàn)出汽車垂直領(lǐng)域用戶比較大的特殊性，而一般的聚合類資訊平臺則很難做到。 在平臺建設(shè)上，科表示，隨著新用戶獲取成本逐年提升，易車平臺的策略也在進行調(diào)整，將利用大數(shù)據(jù)的橋梁作用，連接內(nèi)容與用戶。通過超級入口的滲透，占領(lǐng)新生代用戶的活躍空間;通過內(nèi)容和產(chǎn)品的升級，占領(lǐng)90后用戶的觸網(wǎng)時間。并在未來實現(xiàn)從占領(lǐng)用戶規(guī)模向占領(lǐng)用戶時間的轉(zhuǎn)變。 針對新生代年輕用戶的規(guī)模分散化、時間碎片化等特點，易車圍繞著整個移動時代的轉(zhuǎn)型打造了一個比較的平臺，在易車自身平臺之外，與百度、騰訊、今日頭條、網(wǎng)易傳媒等信息流平臺和社交平臺展開深度流量合作，以信息流、社交平臺等超級入口全面貼近用戶的使用場景，通過入口的滲透，將易車自身的專業(yè)汽車資訊與服務(wù)推送給用戶，強化對多渠道用戶的跨平臺服務(wù)能力。 尤其是針對興趣階段的用戶，易車今年重點投資上億元打造創(chuàng)易計劃，重點孵化汽車行業(yè)內(nèi)知名網(wǎng)紅及IP，生產(chǎn)更多更受90后用戶喜歡的年輕化、娛樂化內(nèi)容，并進行內(nèi)容營銷，取得了不錯的成就，個別頭部IP今年營銷額有望突破2000萬。易車將此作為重點建設(shè)方向，適應(yīng)網(wǎng)紅經(jīng)濟，在信息流平臺、社交平臺設(shè)立專屬于易車的入口，集網(wǎng)紅、IP為核心，打造易車外圍用戶圈層。 作為對平臺流量和銷售線索的承接，易車以易鑫集團為平臺不斷完善汽車交易生態(tài)的打造，并年輕用戶便捷、高效獲取多樣化交易服務(wù)的需求，于今年上半年正式推出針對用戶端的“淘車”品牌。 淘車全面整合了易鑫集團所上資源，為用戶提供涵蓋新車、二手車交易及汽車增值服務(wù)在內(nèi)的一站式汽車交易體驗，涉及用戶看車、選車、購車、用車、換車及后市場服務(wù)等汽車消費、生活全產(chǎn)業(yè)鏈交易各環(huán)節(jié)，并在全國開設(shè)近百家體驗店，實現(xiàn)了線景的覆蓋，建立了融合線上線下的交易閉環(huán)。用戶無論是新車購買、二手車買賣，還是與車相關(guān)的增值服務(wù)，都可以在淘車平臺實現(xiàn)。 據(jù)了解，易鑫是業(yè)內(nèi)唯一一家獲得騰訊、京東、百度、易車等重量級戰(zhàn)略投資人注資約百億人民幣的企業(yè)，第三方估值已超過300億人民幣。過去的半年中，易鑫連續(xù)獲得多個資本巨頭的鼎力支持，相繼與中泰證券、華泰保險、中國工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中信銀行信用卡中心達成寬泛的戰(zhàn)略合作，業(yè)務(wù)涵蓋融資、新二手車交易及增值服務(wù)等廣泛領(lǐng)域，與金融巨頭攜手布局汽車消費領(lǐng)域。
而在易車打造的汽車生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部，通過優(yōu)勢大數(shù)據(jù)的驅(qū)動，平臺和交易服務(wù)平臺業(yè)務(wù)互補、協(xié)同發(fā)展，度地賦能行業(yè)各方。通過平臺持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)汽車內(nèi)容，提升用戶體驗以賦能用戶;通過完善交易服務(wù)平臺，強化廠商、經(jīng)銷商與用戶之間的連接以賦能合作伙伴，最終通過汽車生態(tài)系統(tǒng)的有效運轉(zhuǎn)賦能整個汽車產(chǎn)業(yè)，助推整個汽車行業(yè)流通效率的有效提升。 推薦：
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