屬馬的今年多大摘要：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任虞鋼認(rèn)為，鋼鐵流通和物流是支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。目前，國(guó)內(nèi)加快鋼鐵物流信息化的趨向已漸趨明顯，正以此為核心全面創(chuàng)新鋼鐵流通模式。我國(guó)鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)數(shù)量在全國(guó)大商品電商企業(yè)中的占比將近30%，鋼鐵電商平臺(tái)線上鋼材交易量占鋼材總交易量的比重已超過(guò)10%，鋼鐵電商已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)發(fā)展最快的大商品電商領(lǐng)域。 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)人士在于滬召開(kāi)的第十屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇上表示，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)與物流業(yè)深化聯(lián)動(dòng)融合的趨勢(shì)。鋼鐵電商平臺(tái)線上鋼材交易量在總交易量中的占比已超過(guò)10%，傳統(tǒng)鋼材貿(mào)易流通模式與電子商務(wù)融合發(fā)展已成大勢(shì)所趨。 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明說(shuō)，受基建投資等需求的拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)鋼鐵物流保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。為提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，鋼鐵業(yè)與物流業(yè)深化聯(lián)動(dòng)融合趨勢(shì)。合作范圍從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸向商品貿(mào)易、鋼材加工、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域拓展，產(chǎn)業(yè)配套能力持續(xù)加強(qiáng)，成為鋼鐵業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任虞鋼認(rèn)為，鋼鐵流通和物流是支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。目前，國(guó)內(nèi)加快鋼鐵物流信息化的趨向已漸趨明顯，正以此為核心全面創(chuàng)新鋼鐵流通模式。我國(guó)鋼鐵電子商務(wù)交易平臺(tái)數(shù)量在全國(guó)大商品電商企業(yè)中的占比將近30%，鋼鐵電商平臺(tái)線上鋼材交易量占鋼材總交易量的比重已超過(guò)10%，鋼鐵電商已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)發(fā)展最快的大商品電商領(lǐng)域。 據(jù)國(guó)內(nèi)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“西本新干線”發(fā)布的最新報(bào)告，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)在兼并重組、節(jié)能減排等方面將繼續(xù)有效推進(jìn)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)將逐漸回歸區(qū)間。 在此背景下，鋼鐵業(yè)重塑供應(yīng)鏈關(guān)系成為一個(gè)必然選擇。相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，鋼鐵生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)應(yīng)消除脫節(jié)現(xiàn)象，打破隔閡，實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)共享，形成聯(lián)動(dòng)融合的新型鋼鐵流通交易生態(tài)圈，使得企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)上升到供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈不斷提質(zhì)升級(jí)。
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