俏師母雙十一來了，你的快遞收到了嗎？如今，我們的日常生活已經(jīng)越來越離不開快遞了，數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，全國快遞業(yè)務(wù)量完成220.8億件，同比增長27.5%；快遞業(yè)務(wù)收入完成2745億元，同比增長25.8%�？爝f在給我們的經(jīng)濟(jì)生活帶來諸多便利的同時(shí)，也引發(fā)了快遞丟失損毀、個(gè)人信息泄露、快遞車輛造成交通事故、快遞員人身損害、快遞運(yùn)毒等諸多社會及法律問題。以市朝陽區(qū)為例，2014年受理的涉快遞案件共477件，自2015年起此類案件激增至993件，2016年收案1236件，2017年微縮至913件。此類案件收案的大幅上升與快遞行業(yè)飛速發(fā)展、客戶需求激增息息相關(guān)。關(guān)于快遞有哪些法律問題需要我們關(guān)注？日前，市朝陽區(qū)的結(jié)合具體案例對與“快遞”相關(guān)的法律問題進(jìn)行分析。 暢先生經(jīng)營一家手機(jī)店，其通過快遞的方式向客戶郵寄交付手機(jī)。在快遞顯示簽收后，卻遭到客戶投訴反映未收到快遞。經(jīng)，快遞公司將郵件遺失，隨后暢先生起訴到法院要求快遞公司賠償手機(jī)價(jià)款15000元；石女士也了丟件事件，朋友郵寄給她的“蘋果7”手機(jī)在未簽收的情況下顯示已經(jīng)簽收，幾經(jīng)查找無果。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年朝陽法院受理的諸如此類涉及快遞丟失、損毀的案件共298件，涉及財(cái)產(chǎn)損害賠償責(zé)任糾紛、郵寄服務(wù)合同糾紛、服務(wù)合同糾紛、買賣合同糾紛等幾類案由。那么，法律對于這一問題是如何的呢？ 客戶選擇快遞公司郵寄貨物，實(shí)際上與快遞公司簽訂了貨運(yùn)服務(wù)合同，根據(jù)雙方所簽訂的合同，快遞公司應(yīng)當(dāng)履行安全送達(dá)貨物的義務(wù)。我國《合同法》第三百一十一條:“承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任�！币虼水�(dāng)出現(xiàn)快遞物品丟失、損毀、內(nèi)件短少時(shí)，除了的免責(zé)情形之外，快遞公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 賠償數(shù)額又該如何確定呢？《快遞暫行條例》第二十七條，快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，對保價(jià)的快件，應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)與寄件人約定的保價(jià)規(guī)則確定賠償責(zé)任；對未保價(jià)的快件，依照民事法律的有關(guān)確定賠償責(zé)任。我們在填寫快遞單時(shí)，通常默認(rèn)已經(jīng)與快遞公司簽訂了《國內(nèi)快遞服務(wù)協(xié)議》，其中有保價(jià)條款，約定了保價(jià)賠償數(shù)額及未保價(jià)賠償標(biāo)準(zhǔn)，通常保價(jià)商品賠償?shù)脑瓌t為保價(jià)價(jià)值范圍內(nèi)進(jìn)行賠償，未保價(jià)商品則為快遞費(fèi)的五倍至八倍為限。由此可見，選擇保價(jià)能夠在一定程度上能夠彌補(bǔ)寄件人的損失。前述案件經(jīng)法院審理查明，暢先生因未保價(jià)，在七倍運(yùn)費(fèi)限額內(nèi)賠償其損失，暢先生最終獲賠154元。而石女士的朋友在郵寄快遞時(shí)，花費(fèi)30元進(jìn)行保價(jià)，保價(jià)價(jià)值為6000元。因這一行為，最終石女士獲賠保價(jià)價(jià)值6000元。 我國2018年頒布的《快遞暫行條例》明確，快遞包裹必須由收件人當(dāng)面驗(yàn)收，放置代收點(diǎn)應(yīng)提前征得收件人同意。當(dāng)前快遞收發(fā)方式越發(fā)多樣，代收點(diǎn)、無人收遞設(shè)備等都存在丟件的風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者對代收快遞應(yīng)盡到必要的注意義務(wù)，以減少、避免快遞包裹丟失以及后續(xù)的不必要糾紛�！犊爝f暫行條例》也確認(rèn)了快遞保價(jià)業(yè)務(wù)的地位�？爝f公司在寄件人填寫快遞運(yùn)單前，應(yīng)當(dāng)提醒其閱讀快遞服務(wù)合同條款、遵守寄遞和寄遞物品的有關(guān)，告知相關(guān)保價(jià)規(guī)則和保險(xiǎn)服務(wù)項(xiàng)目。因保價(jià)條款為快遞公司提供的減輕其賠償責(zé)任的格式條款，為合同中的免責(zé)條款，因此，未盡到合理提示義務(wù)，根據(jù)合同法的，該保價(jià)條款可能被認(rèn)定為無效條款�！逗贤ā返谌僖皇䲢l：貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。因此，被認(rèn)定為無效條款的保價(jià)條款，在司法判例中常以貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。 在這里提醒各位消費(fèi)者，郵寄快遞時(shí)，用戶可以根據(jù)郵寄物品的價(jià)值決定是否進(jìn)行保價(jià)。一旦發(fā)生爭議，保價(jià)物品的賠償數(shù)額可為司法審判提供有力的裁判依據(jù)。 張女士最近被一些貸款短信、售樓電話叨擾得不勝其煩，詐騙短信也是無孔不入，讓人防不勝防，我們的個(gè)人信息到底通過什么途徑泄露出去的呢？朝陽法院在審理一起個(gè)人信息案件時(shí)發(fā)現(xiàn)，某快遞公司的收派員和倉庫管理員利用其職務(wù)便利，從快遞單中嗅出商機(jī)，將大量快遞單以直接出售或拍照的方式出售給他人，共計(jì)獲利9.08萬元，構(gòu)成個(gè)人信息罪。 看似不起眼的快遞單，記載的收件人、寄件人姓名、聯(lián)系方式、地址等卻已經(jīng)被瞄準(zhǔn)，并通過銷售大量快遞單信息以牟取非法利益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，朝陽法院2016年審結(jié)個(gè)人信息罪案件1件，2017年增至6件，其中就有1件因快遞單泄露個(gè)人信息的案件。從統(tǒng)計(jì)結(jié)果看，泄露個(gè)人信息的源頭在快遞信息之外，還包括互聯(lián)網(wǎng)公司、酒店、外賣等，多為掌握個(gè)人信息的員工利用職務(wù)之便將個(gè)人信息出售獲利。 為應(yīng)對快遞信息泄露這一問題，《快遞暫行條例》專門設(shè)置快遞安全一章，其中第34條經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)用戶信息，不得出售、泄露或者非法提供快遞服務(wù)過程中知悉的用戶信息。根據(jù)我國《刑法》第253條的，違反國家有關(guān)，向他人出售或者提供個(gè)人信息，情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑或者，并處或者單處罰金；情節(jié)特別嚴(yán)重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金。在2017年最高和最高人民檢察院聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于辦理個(gè)人信息刑事案件適用法律若干問題的解釋》，進(jìn)一步對個(gè)人信息罪、非法購買和收受個(gè)人信息的量刑標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律適用問題進(jìn)行了系統(tǒng)的。 在快遞業(yè)實(shí)行實(shí)名制之后，快遞用戶的信息含金量陡然增加，這直接導(dǎo)致買賣快遞信息這一黑色產(chǎn)業(yè)逐漸壯大。作為消費(fèi)者，在填寫收件地址時(shí)，可盡量避免填寫較為明確的家庭地址，如有快遞代收點(diǎn)，可填寫代收點(diǎn)地址，同時(shí)在丟棄快遞包裝時(shí)，應(yīng)將個(gè)人信息進(jìn)行涂抹，以此減少個(gè)人信息的外泄，自身安全。作為經(jīng)營快遞的企業(yè)，應(yīng)提高對用戶信息安全的重視程度，加強(qiáng)內(nèi)部管理、監(jiān)督檢查和責(zé)任追究，建立獲取、使用、保管信息機(jī)制，杜絕內(nèi)部人員利用職務(wù)之便泄露個(gè)人信息的發(fā)生，同時(shí)探索快遞單創(chuàng)新保密方式，如采用“私密面單”的形式，將快遞單上的姓名、電話等信息進(jìn)行隱匿處理、建立電子數(shù)據(jù)管理、定期快遞運(yùn)單等制度，從源頭上斬?cái)嘭溬u個(gè)人信息利益鏈條，運(yùn)用技術(shù)手段妥善保管用戶信息等電子數(shù)據(jù)，用戶信息安全。 甲快遞公司快遞員孔某駕駛無號牌電動(dòng)三輪車（上標(biāo)記甲快遞公司字樣）與行人李某發(fā)生交通事故，造成李某受傷，經(jīng)交通部門認(rèn)定孔某承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任。李某訴至法院請求甲公司賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、傷殘賠償金等費(fèi)用。甲快遞公司以其未與孔某簽訂勞動(dòng)合同為由承擔(dān)賠償責(zé)任。 2015年起，隨著外賣送餐及快遞行業(yè)的蓬勃發(fā)展，外賣員、快遞員在派送中造成的交通事故也呈直線上升趨勢。目前，絕大多數(shù)派送由快遞員駕駛電動(dòng)自行車或電動(dòng)三輪車進(jìn)行，此類車輛安全指數(shù)較低，且通常無牌照亦未投保保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故駕駛員易受傷，對方行人或車輛無法通過保險(xiǎn)理賠，因此此類案件多數(shù)訴至法院。前述案件經(jīng)審理法院認(rèn)定，孔某系在執(zhí)行工作任務(wù)時(shí)過程中發(fā)生的交通事故，應(yīng)由用人單位甲公司承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任，故最終判令由甲公司賠償李某各項(xiàng)費(fèi)用。 《侵權(quán)責(zé)任法》第三十四條第一款，“用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任”�？爝f員工作的特殊性是快遞車輛事故頻發(fā)的主要原因，那么快遞員在派送快遞的過程中發(fā)生交通事故，是否屬于 “執(zhí)行工作任務(wù)”的行為通常是案件爭議焦點(diǎn)所在。由于快遞員流動(dòng)性大、部分快遞公司管理不規(guī)范等原因，實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)生未簽訂勞動(dòng)合同的情況。但是統(tǒng)一車輛標(biāo)識、統(tǒng)一工裝等對外標(biāo)示均構(gòu)成快遞員屬于快遞公司職員的普遍共識，可以據(jù)此認(rèn)定雙方存在勞動(dòng)關(guān)系。因此快遞公司應(yīng)對快遞員在執(zhí)行工作任務(wù)時(shí)發(fā)生的損害承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。 對快遞經(jīng)營者及從業(yè)人員而言，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全教育，快遞員駕駛車輛時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，對快遞員違反交通法規(guī)導(dǎo)致的事故賠償對外積極賠償，對內(nèi)設(shè)立罰則；其次，快遞公司可考慮為車輛投保保險(xiǎn)，如發(fā)生事故通過保險(xiǎn)理賠即可，以節(jié)省人力、物力、財(cái)力；第三，快遞公司應(yīng)規(guī)范經(jīng)營，與快遞員簽訂書面勞動(dòng)合同，明確雙方義務(wù)，因執(zhí)行公務(wù)發(fā)生事故的，承擔(dān)用人單位之責(zé)任。對交通事故中的相對方而言，可通過辨識車輛標(biāo)識、快遞人員著裝等情況，初步確定對方侵權(quán)主體，為做好準(zhǔn)備。 |