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            超強(qiáng)物流驚喜廈門(mén)

            作者:habao 來(lái)源: 日期:2021-1-3 16:28:11 人氣: 標(biāo)簽:物流 新聞

              陳好劉海峰結(jié)婚照一批批戴爾電腦通過(guò)廈門(mén)空港的日本貨運(yùn)航線配送給用戶。完善的后勤支持體系滿足了投資廈門(mén)的戴爾、柯達(dá)等一些大型跨國(guó)公司對(duì)空運(yùn)貨物的需求,改善了投資,為廈門(mén)吸引外資創(chuàng)造有利條件。(鄭曉東攝)

              今年是海灣型城市建設(shè)的啟動(dòng)年,航空港物流園區(qū)作為廈門(mén)建設(shè)航運(yùn)物流中心的重要步驟和規(guī)劃中的三大物流園區(qū)之一,目前各項(xiàng)籌建工作正有條不紊地展開(kāi)。

              在廈門(mén)國(guó)際航空港集團(tuán)的一間辦公室里,蔡博士指著規(guī)劃圖告訴記者,航空港物流園區(qū)總面積2.5平方公里,第一期0.5平方公里,為陸域部分,將于今年“投洽會(huì)”期間開(kāi)工;第二期2平方公里,需要在緊鄰廈門(mén)機(jī)場(chǎng)跑道的東海域“圍海造地”后才能建設(shè)。

              蔡是航空港物流園區(qū)籌建辦主任。據(jù)他介紹,園區(qū)已與國(guó)內(nèi)外一些大物流商進(jìn)行初步接觸,反饋過(guò)來(lái)的信息令人振奮。

              按照建設(shè)構(gòu)想,航空港物流園區(qū)將以國(guó)際物流為主,主要承擔(dān)高值產(chǎn)品的國(guó)際快運(yùn)物流業(yè)務(wù),逐步發(fā)展空港保稅業(yè)務(wù),國(guó)內(nèi)航空與公聯(lián)運(yùn)快速配送以及高科技工業(yè)產(chǎn)品的流通加工業(yè)務(wù)。

              選擇這樣的定位,主要是考慮充分發(fā)揮物流園區(qū)的先天優(yōu)勢(shì)。航空港物流園區(qū)周邊有福廈公、鷹廈鐵、廈門(mén)空港和即將建設(shè)的五通?章(lián)運(yùn)中心,處于海陸空鐵四大交通節(jié)點(diǎn)上,基本條件十分優(yōu)越。近年來(lái),廈門(mén)空港貨運(yùn)市場(chǎng)迅速成長(zhǎng),2002年貨運(yùn)量比2001年增長(zhǎng)了約40%,總量達(dá)到14萬(wàn)噸。其中,國(guó)際航線貨物吞吐量增長(zhǎng)尤其迅速,2002年增長(zhǎng)了一倍多,創(chuàng)歷史紀(jì)錄。在14萬(wàn)噸貨物里邊,高附加值的電子產(chǎn)品、生物制品占了相當(dāng)高的比重。

              還有一個(gè)好消息是,與航勤(澳門(mén))公司共同投資2.25億元的航空港新貨站將于年內(nèi)投入使用。新貨站主要功能為處理國(guó)際進(jìn)出港貨物,一年可吞吐貨物15萬(wàn)噸以上,基本可滿足今后五年廈門(mén)空港貨運(yùn)市場(chǎng)快速發(fā)展的需要。

              雖然航空港物流園區(qū)正在籌建中,但“婆家”已暗地里開(kāi)始尋找“落戶對(duì)象”。目前,蔡和同事正忙著一件事——積極爭(zhēng)取聯(lián)邦快遞亞洲貨運(yùn)中心落戶航空港物流園區(qū)。

              聯(lián)邦快遞是全球最大的航空貨運(yùn)集團(tuán)之一,他們有意將設(shè)于菲律賓的亞洲貨運(yùn)中心遷至中國(guó)。由于廈門(mén)航空港物流園區(qū)靠近空港,而且廈門(mén)機(jī)場(chǎng)是全國(guó)惟一開(kāi)通第五航權(quán)的機(jī)場(chǎng),為吸引聯(lián)邦快遞進(jìn)入廈門(mén)創(chuàng)造了有利條件。

              可以預(yù)見(jiàn),如果聯(lián)邦快遞真的來(lái)了,一大批物流商必將隨之而至,航空港物流園區(qū)作為集聚物流商空間平臺(tái)的作用有望以最快速度實(shí)現(xiàn)。

              一個(gè)例子被津津樂(lè)道。當(dāng)初日航在廈開(kāi)辟航線時(shí),許多人都說(shuō)這條航線肯定支撐不下去,甚至一兩個(gè)星期后就要關(guān)閉。這些人的理由很簡(jiǎn)單,廈門(mén)與日本之間沒(méi)有多少客源。但日航利用其遍布全球的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),組織那些到游玩的日本客源轉(zhuǎn)道廈門(mén)坐日航飛機(jī)回日本,“冷線”因此成了“熱線”。業(yè)內(nèi)人士相信,聯(lián)邦快遞在物流業(yè)上的表現(xiàn)會(huì)與日航一樣完美。

              另一個(gè)可以預(yù)見(jiàn)的場(chǎng)景是,諸多跨國(guó)公司將因?yàn)榭粗新?lián)邦快遞的超強(qiáng)物流能力而跟進(jìn)投資廈門(mén)。據(jù)介紹,當(dāng)年聯(lián)邦快遞把亞洲貨運(yùn)中心設(shè)在菲律賓蘇比克港后,立即有50多家世界500強(qiáng)企業(yè)競(jìng)相到菲律賓投資。也許,這會(huì)成為航空港物流園區(qū)帶給廈門(mén)的最大的驚喜。

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