2010-07-17 汽車起動(dòng)機(jī)為什么用串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī) 7 2007-10-09 介紹一下汽車起動(dòng)機(jī)構(gòu)造及 ? 23 2011-05-29 汽車起動(dòng)機(jī)的組成 14 2011-03-由電機(jī)部分和控制傳動(dòng)部分組成！電機(jī)部分由轉(zhuǎn)子，定子組成！和普通電機(jī)沒(méi)什么區(qū)別！就是線圈產(chǎn)生！再旋轉(zhuǎn)那種！帶電極碳刷！控制部分復(fù)雜的地方就是電磁開(kāi)關(guān)！馬達(dá)旁邊那個(gè)小的圓柱形物體，接電線那個(gè)！里面有兩
現(xiàn)代汽車至少由上萬(wàn)個(gè)零件裝配而成,且型號(hào)很多,用途與構(gòu)造各異,但從汽車的3.車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱最好是有圖的 有圖更清楚一點(diǎn) 謝謝啦~A是吸拉線圈 B是起動(dòng)電機(jī) C里是馬達(dá)離合器 通電，吸拉線圈帶動(dòng)接觸盤前移，接通二個(gè)觸點(diǎn)使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)離合器齒輪帶動(dòng)大齒圈使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，馬達(dá)離合器齒輪被甩開(kāi)，大小齒輪分離，松開(kāi)鑰匙，汽車馬達(dá)由啟動(dòng)機(jī)和吸力包組成的,可是啟動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)電機(jī),為什么它沒(méi)接火線就能轉(zhuǎn)?還有火線接的是吸力包,當(dāng)吸力包接通那兩個(gè)觸點(diǎn)時(shí),其中一個(gè)觸點(diǎn)接的是啟動(dòng)機(jī)外殼,那不是就短了嗎?為什么沒(méi)有短?我想知道吸力包和馬達(dá)之間的關(guān)系和詳細(xì)原理,謝謝!你的術(shù)語(yǔ)太不專業(yè)了，應(yīng)該說(shuō)起動(dòng)馬達(dá)由起動(dòng)電機(jī)和電磁開(kāi)關(guān)組成。起動(dòng)電機(jī)是由電磁開(kāi)關(guān)控制的，而電磁開(kāi)關(guān)則由點(diǎn)火鎖控制。起動(dòng)電機(jī)的負(fù)極接到自身的殼體上，正極則接在 介紹一下汽車起動(dòng)機(jī)構(gòu)造及 ？汽車知識(shí)全接觸四 起動(dòng)機(jī)構(gòu)造及摘要: 構(gòu)造 動(dòng)機(jī) 全接觸 發(fā)動(dòng)機(jī) 現(xiàn)象 蓄電池 部件 齒輪 軸承的噪音軸承的振動(dòng)級(jí)別與適用范圍影響軸承壽命的因素及其控制軸承的注脂量對(duì)軸承的使用有什么影響T90哪兩根接線可以直接啟動(dòng)馬達(dá)？哪根是正極？我偏有標(biāo)號(hào)暈，都是什么選手，看起動(dòng)機(jī)磁力開(kāi)關(guān)只有3個(gè)接線柱，其中一個(gè)粗接線柱跟定子線圈連接，只剩下一個(gè)粗的跟一個(gè)細(xì)的，哪個(gè)粗的是火線，哪個(gè)細(xì)的是連接電鎖的點(diǎn)火鎖線，所以你要連，要連接那根藍(lán)色跟，（藍(lán)色為最好解答的時(shí)候帶上馬達(dá)的內(nèi)部構(gòu)造示意圖！電力起動(dòng)機(jī)通常由三部分組成直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī): 產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(嚙合機(jī)構(gòu)):在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈,將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后
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