同城配送，又被稱(chēng)為“最后一公里物流”，新冠疫情下，不少線下業(yè)務(wù)處于停擺狀態(tài)，線上服務(wù)開(kāi)始發(fā)力，人們的生活消費(fèi)習(xí)慣逐漸發(fā)生了改變，推動(dòng)同城即時(shí)配送的發(fā)展。 據(jù)艾瑞咨詢(xún)調(diào)研，為解決日常所需，超90%用戶(hù)更傾向于線%的用戶(hù)認(rèn)為使用配送平臺(tái)的服務(wù)頻次增加；而隨著中國(guó)城市化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，周冰 季建業(yè)將會(huì)激發(fā)更多低線地區(qū)居民的需求。 此外，據(jù)《2022即時(shí)零售履約配送服務(wù)》統(tǒng)計(jì)，2021年，中國(guó)即時(shí)履約配送訂單量破300億單，用戶(hù)規(guī)模超6億；預(yù)計(jì)至2022年，訂單量將破400億單，用戶(hù)規(guī)模將破7.5億。 同城即配行業(yè)未來(lái)可期，但部分企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中難免會(huì)遇到各種問(wèn)題，尤其是成本方面，甚至最近有部分社區(qū)和生鮮電商選擇推出部分二三線城市，只聚焦一線城市，達(dá)到縮減運(yùn)營(yíng)成本的目的。行業(yè)平臺(tái)如果要持續(xù)向好發(fā)展，2022年將是富有挑戰(zhàn)的一年。 2022年，是同城即配企業(yè)降本增效、緩解經(jīng)營(yíng)壓力的一年。一方面，同城配送行業(yè)規(guī)模正快速增長(zhǎng)，但同時(shí)頭部企業(yè)依然面臨虧損局面，由此可見(jiàn)，為企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率降低經(jīng)營(yíng)成本，將是企業(yè)首要解決的問(wèn)題。 2022年，是同城即配企業(yè)實(shí)現(xiàn)合規(guī)經(jīng)營(yíng)的一年。早前國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策意見(jiàn)，要求同城配送企業(yè)完善平臺(tái)運(yùn)力群體，尤其是騎手的勞動(dòng)權(quán)益保障；隨著金稅四期逐步實(shí)施，運(yùn)力平臺(tái)原來(lái)采用的“三方分賬”的風(fēng)險(xiǎn)可能進(jìn)一步增加，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)及未來(lái)上市造成影響。 屆時(shí)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)同城即時(shí)物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)萬(wàn)瑩、順豐同城全國(guó)渠道負(fù)責(zé)人袁雪飛、京東物流智能駕駛商務(wù)總監(jiān)張晶將作客薪寶科技線上峰會(huì)，共同探討行業(yè)趨勢(shì)、靈工管理、合規(guī)經(jīng)營(yíng)新思！
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