近日的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)可謂兩重天，“冰”來(lái)自汽車(chē)廠商終端銷(xiāo)量下滑，“火”則來(lái)自經(jīng)銷(xiāo)商大幅度優(yōu)惠促銷(xiāo)國(guó)五車(chē)輛引發(fā)業(yè)內(nèi)嘩然。 自打進(jìn)入2019年，許多汽車(chē)廠商銷(xiāo)量持續(xù)下滑，部分車(chē)企早已開(kāi)始進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，來(lái)應(yīng)對(duì)萎靡的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的連鎖反應(yīng)。更的是，在此低增長(zhǎng)形態(tài)中，各大車(chē)企還要應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的國(guó)六排放政策。 國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際分為ab兩個(gè)階段，最遲2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合國(guó)六a要求；2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合國(guó)六b限值要求。其中，國(guó)六a只算是一個(gè)過(guò)渡階段，而國(guó)六b才是真正的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 其實(shí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)不僅是環(huán)保上要求變嚴(yán)格了，而且在很多方面都進(jìn)行了嚴(yán)格調(diào)整。伴隨全球問(wèn)題，都對(duì)污染物排放有著嚴(yán)格的控制，在汽車(chē)廠家層面也必須應(yīng)對(duì)“咖啡值”的各項(xiàng)要求和指標(biāo)。 時(shí)至目前全國(guó)已有13個(gè)省級(jí)行政單位宣布提前開(kāi)始執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，提前時(shí)間至少超過(guò)一年。另有、上海、天津、廣東等地宣布將在今年7月1日正式執(zhí)行國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，直接跳過(guò)國(guó)六a階段。 從上圖可以看出，國(guó)五與國(guó)六差別主要在于：增加了N₂O污染物的限值標(biāo)準(zhǔn)；增加了汽油車(chē)PN限值，2020年7月1日前汽油車(chē)PN適用于6.0X1012個(gè)/KM的過(guò)渡限值；也可以看出國(guó)六后汽油柴油將采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 如何完成此類(lèi)轉(zhuǎn)變就需要各汽車(chē)廠家在排氣系統(tǒng)技術(shù)上進(jìn)行升級(jí)，汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)壓力都要高上去，DOC、DPF、SCR都要用起來(lái)，但是關(guān)鍵在如何匹配，另外消費(fèi)者多多少少都要面臨為兩桶油買(mǎi)單的境地，畢竟排放要求與油品質(zhì)量也是密不可分的。 國(guó)六產(chǎn)品的最終完成發(fā)布，還需要技術(shù)與油品的更新，但從當(dāng)前來(lái)看，這一系列的政策實(shí)施并不影響消費(fèi)者們購(gòu)車(chē)的方向。在目前的汽車(chē)市場(chǎng)看來(lái)，國(guó)五車(chē)輛可以算得上超值優(yōu)惠，當(dāng)然不同的消費(fèi)者也有不同的。有的消費(fèi)者可能會(huì)認(rèn)為國(guó)六的車(chē)會(huì)更好，以后在二手市場(chǎng)殘帶金字旁的女孩名字值也會(huì)更高；有的消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為國(guó)五更實(shí)惠，超值購(gòu)車(chē)，二手殘值在品牌上阻礙并不大。 截至2019年5月9日，共有80家企業(yè)進(jìn)行了國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)。其中，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)63家，1459個(gè)車(chē)型型號(hào)；國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)17家，380個(gè)車(chē)型。公開(kāi)車(chē)型均為國(guó)六b (除一款進(jìn)口車(chē)型為國(guó)六a) 以下僅列出重點(diǎn)企業(yè)的公開(kāi)車(chē)型信息：國(guó)產(chǎn)車(chē)車(chē)型系列數(shù)量是按各企業(yè)不同車(chē)型不同發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行區(qū)分的。 從當(dāng)前在售的汽車(chē)品類(lèi)來(lái)看，國(guó)六車(chē)型并不算太多，就算有，許多也只是達(dá)到了國(guó)六a的標(biāo)準(zhǔn)，而且各品牌銷(xiāo)量方面一直都是一個(gè)非常平淡的狀態(tài)。反觀國(guó)五的車(chē)型，得益于經(jīng)銷(xiāo)商的大幅度讓價(jià)，消費(fèi)者難免會(huì)把持不住。 雖然國(guó)五的汽車(chē)在未來(lái)年檢的時(shí)候會(huì)稍微嚴(yán)格一點(diǎn)，但是面對(duì)優(yōu)惠幅度與七年免檢的，現(xiàn)在抄底正是時(shí)候。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)車(chē)企，消費(fèi)者在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施日期前購(gòu)買(mǎi)的國(guó)五車(chē)輛，依然可以正常注冊(cè)的，同樣也可以正常上。 面對(duì)疲軟的市場(chǎng)和即將到來(lái)的國(guó)六的雙重壓力，一些常青車(chē)型，也不得不放低身段去迎合消費(fèi)者的挑選。 東風(fēng)本田思域市場(chǎng)優(yōu)惠1萬(wàn)左右；一汽豐田卡羅拉市場(chǎng)優(yōu)惠1.2萬(wàn)左右；長(zhǎng)安福特�？怂故袌�(chǎng)優(yōu)惠1.5萬(wàn)左右；長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉市場(chǎng)優(yōu)惠1.5萬(wàn)左右；東風(fēng)日產(chǎn)軒逸市場(chǎng)優(yōu)惠3萬(wàn)。從以上幾大熱門(mén)車(chē)型可以看出，曾經(jīng)不可一世的銷(xiāo)冠們終于還是底下了它們高傲的頭顱。 BWM在4S店國(guó)五車(chē)型的庫(kù)存已經(jīng)不多，其中3系320Li M運(yùn)動(dòng)套裝版，廠家指導(dǎo)價(jià)34.98萬(wàn)元，現(xiàn)售25萬(wàn)元，降價(jià)幅度相當(dāng)誘人。據(jù)了解現(xiàn)在如果全款購(gòu)車(chē)還有進(jìn)一步的優(yōu)惠政策，像“終身免費(fèi)保養(yǎng)”也是很有可能的。 虎在4S店內(nèi)所有國(guó)5車(chē)型，發(fā)現(xiàn)的降價(jià)幅度算是比較大的：3.0升V6 SE指導(dǎo)價(jià)76.28萬(wàn)元，優(yōu)惠后價(jià)格63萬(wàn)（降13.28萬(wàn)）；2.0升渦輪增壓 SE指導(dǎo)價(jià)68.8萬(wàn)元，優(yōu)惠后價(jià)格59萬(wàn)元（降9.8萬(wàn)）。 再看捷豹，E-PACE最高綜合優(yōu)惠4萬(wàn)；捷豹XFL最高綜合優(yōu)惠8.3萬(wàn)；捷豹XEL最高綜合優(yōu)惠8.3萬(wàn)；捷豹F-PACE，最高綜合優(yōu)惠12萬(wàn)。 總的來(lái)說(shuō)，國(guó)六雖然苛刻，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不至于太過(guò)在意。就目前來(lái)看，國(guó)六不一定完美無(wú)缺，國(guó)五也不是一無(wú)可取。 雖然國(guó)內(nèi)車(chē)市目前走起了下坡，并且在國(guó)六逐步推進(jìn)的過(guò)程中，可能還會(huì)保持持續(xù)低增長(zhǎng)狀態(tài)。但換個(gè)角度去看，這時(shí)不失是消費(fèi)者抄底入市的好時(shí)機(jī)，對(duì)于高不可攀的豪華品牌，消費(fèi)者有了更多的選擇。 聲明：本文由入駐搜狐平臺(tái)的作者撰寫(xiě)，除搜狐賬號(hào)外，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表搜狐立場(chǎng)。 |